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重庆打造“半小时铁路公交圈”开行公交化列车

时间:2019-06-03 00:12 来源:未知 作者:admin

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  人民网重庆10月13日电(陈琦 刘敏)作为城市交通载体,市域铁路是城市核心城区连接周边城镇组团及其城镇组团之间的通勤化、快速度、大运量的交通系统,是处理大城市交通问题的一种路子。今岁首年月,从重庆西站至重庆北站铁路公交化列车的开行,就是对市域铁路运营的摸索。

  10月12日,记者从“市域铁路与城市成长论坛上”领会到,重庆市操纵铁路开行公交化列车将分两期推进,将来,市民乘坐公交化列车,将可实现刷脸进出站付费、不定车次、不定座位的便利出行。

  重庆西至重庆北每天开行10对公交化列车

  据领会,重庆西至重庆北铁路公交化列车今岁首年月开通初期为1.5对/天,7月20日添加至7.5对/天,9月20日添加至10对/天。运输能力从最后的1950人次/天提拔至目前的23000人次/天。

  目前,重庆西至重庆北早班时间为7点19分,收班时间为21点47分;重庆北至重庆西早班时间为8点05分,收班时间为20点51分。两站之间一站中转,运转时间23分钟-26分钟。

  为便利搭客站内快速换乘高铁,重庆西站铁路出站口设有便利换乘通道和公交化列车公用售票窗口。乘公交化列车达到重庆北站可无缝换乘轨道10号线日,重庆西与重庆北之间铁路公交化列车共计发送搭客18.9万人次,日最高峰发送搭客约3300人次,此中重庆北与重庆西间的铁路换乘搭客达到11.9万人次,换乘率63.0%。

  鼎力成长速度快、运量大、绿色环保的铁路轨道交通,可实现客流快速集散,大幅缩短出行时间。

  市交委相关担任人引见,目前,重庆可充实操纵既有铁路和设备设备开行公交化列车,制造“半小时铁路公交圈”。

  据领会,重庆“半小时铁路公交圈”包罗21个区及两个经开区,别离是渝中区、大渡口区、江北区、沙坪坝区、九龙坡区、南岸区、北碚区、渝北区、巴南区、涪陵区、长命区、江津区、合川区、永川区、南川区、綦江区、大足区、璧山区、铜梁区、潼南区、荣昌区,以及万盛经开区和双桥经开区。

  公交化列车具体若何实施?市交委相关担任人引见,按照国度中持久铁路网规划和重庆市相关规划,重庆枢纽线路能力阐发,连系重庆枢纽规划线路扶植年度,国度批复重庆市操纵铁路开行公交化列车近期分两期推进。

  2018年启动实施第一期内容。在不改变现行客运组织和办理模式,操纵既有线路和设备能力,公交化开行范畴为“5线区间”,即:成渝高铁、渝万城际,渝利、渝贵、遂渝-兰渝铁路,以及重庆西站至重庆北站区间,笼盖重庆市境内17个区县。

  通过现状加密、添加停靠站点等体例,公交化列车开行频次能够实现高峰小时最小发车间隔达到20分钟。

  2020年启动实施第二期内容:一是在一期开行方案根本上,添加新建成通车的枢纽东环线及机场干线、黄茅坪干线等线路,扩大公交化开行范畴,新增开行对数、提高办事频次;二是同步推进实施新建和改扩建车站工程,以顺应公交化加密停靠需求;三是在现状购票搭车的根本上,对进出站闸机和安检设备进行革新,实现常搭客刷中铁银通卡、手机二维码、刷脸进站等体例出行,实现“出站付费”和“不定车次、不定座位”,提拔办事程度和出行便利性。实现准公交化开行,公交化列车开行频次能够实现高峰小时最小发车间隔达到10分钟。

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